Основні характеристики комплексу:
• потужність терміналу з перевантаження агропромислових вантажів становить 2,0 млн. т на рік;
• ємності одночасного зберігання – 131,1 тис. т;
• потужність з прийому зернових вантажів з автомобільного транспорту 2x250 =500 т/год;
• потужність з прийому зернових вантажів з залізничного транспорту 2х500 =1,0 тис.т/год;
• потужність завантаження суден 2x1000 = 2, 0 тис. т/год;
• потужність з сушіння та очищення зернових вантажів.
Завантажувати зернову продукцію на транспортні судна відповідних класів та відправляти з Маріупольського порту можливо в будь-яку країну світу.
Термінал, що будується в Маріупольському порту, відноситься до найсучасніших високотехнологічних комплексів, які не мають аналогів в Азовському морі через те, що має ряд незаперечних переваг.
Для терміналу з перевантаження агропромислових вантажів, що будується, буде існувати можливість прийому вантажів одночасно з двох видів транспорту – з інтенсивністю на добу не менше 200 автопоїздів і до 100 вагонів зерновозів. Сучасна лабораторія з визначення якості вантажу забезпечуватиме цілодобовий контроль впродовж усього процесу з прийому вантажу з усіх видів транспорту та його подальше відвантаження на судна.
Склад терміналу:
• 23 силоси зберігання, 5,7 тис. т одноразового зберігання кожен і сумарною ємністю усього комплексу 131,1 тис. т;
• будівля виробничо-технологічної лабораторії з автоматичним збором проб зерна;
• блок оперативних силосів, 500 т кожен;
• станція розвантаження автомобілів на два проїзди з автомобільними вагами і робочою вежею з зерноочисним обладнанням;
• станція розвантаження залізничних вагонів на два потоки;
• транспортні та прикордонні галереї з норійними та опорними вежами;
• 2 зернонавантажувальні машини;
•  залізничі ваги і бункерні ваги;
• операторська і щитова.
До додаткових технологічних можливостей терміналу з перевантаження агропромислових вантажів відносяться:
• демпферний накопичувач автомобільного транспорту, розташований за основною територією порту;
• зерносушильне обладнання;
• можливість одночасного приймання вантажів з кожного виду транспорту і одночасного вивантаження зернових культур двох видів.